どうもこんにちは。mesiです。 前回はチェーンの交換方法について解説しました。 そして今回はコンポーネント交換において一番面倒くさいシフトレバー(stiレバー)の交換を行っていきます。 スポンサーリンク stiレバーの交換が面倒くさいわけ シフトレバーの交換は非常に面倒くさい。 適さない（変速時少しトルク抜く）ので、STI登場後はレースでは使い物にならないのが 決定打だったように記憶しています。 なので、たぶん、現行入手できるShimano Wレバーならば勝手に戻らないんじゃないか。 と思います。 ロードバイクをフラットバーに改造することにしました。 いきさつ 現在（改造前）の構成は ・フレーム：TESTACH ミニヨン 420 mm ・コンポ：シマノ 105 （5700系）身体が小さいので（150 cm）、フレーム探しから難航していました。 たどり着いたフレームは、東京サンエス（TESTACH）のミニヨ … 私以外でこのような状態になった方が居てないと思うので、使用上の環境による破損ではないかと考えています。(^-^; ノブを押し込んでレバーをちょっと強めに動かせば、私の場合動かすことが出来ました。<(_ _*)> 症状が出ないことを祈ります。 多くのロードバイクや完成車にも採用され、入門者からベテランまで幅広い層に支持されているシマノのコンポーネント 105シリーズが、ついにフルモデルチェンジを果たした。 特に暫く乗ってなかったシマノラピッドファイヤー系のシフトレバーを搭載したmtbなどの場合には、親指側のレバーをいくら押してもワイヤーが巻き取れないトラブルが時々起こります。 そんなときは殆どがココ が原因です。 自転車のトライ Yahoo!店のメカニック講座 No.14 シマノ ロードSTIレバー操作 編ならYahoo!ショッピング！ランキングや口コミも豊富なネット通販。更にお得なPayPay残高も！スマホアプリも充実で毎日どこからでも気になる商品をその場でお求めいただけます。
シフトケーブルのタイコが見えました。 白い部分にタイコが入っているのでそれを巻き取っていくような構造になっています。 最初のシフトアップ何段かは白い部分をレバーの突起が直接押して動かします。 ただ、レバーやブレーキの交換はそうでもない。また、ワイヤー交換の重要性は高いが、ある程度の知識と経験が必要。作業を一般の人が行うのは困難なので、自分でやるより店に持って行ってプロにやってもらった方が安心だ。 なお、レバーをむやみに空打ちすることは避けましょう。カンパは絶対にやめましょう。解除レバーが元に戻らなくなることがあります。（空打ちとはケーブルをセットしない状態で巻き取りレバーを操作 … バイク整備をしてみたいけど分からないという方には最適なサイトです。 2019年10月1日(火)～2020年6月30日(火)の間にお買い物いただき、クレジットカードにて決済いただくとキャッシュレス・消費者還元事業の対象となり5％分の還元がうけられます。 どうもこんにちは。mesiです。 前回はチェーンの交換方法について解説しました。 そして今回はコンポーネント交換において一番面倒くさいシフトレバー(stiレバー)の交換を行っていきます。 スポンサーリンク stiレバーの交換が面倒くさいわけ シフトレバーの交換は非常に面倒くさい。 ロードバイクのディレイラーは使っているうちに徐々にワイヤーが伸びたり、ギヤチェンジの切り替わりも狂ってきます。難しく感じるかもしれませんが、リアディレイラーの変速調整は基本的なポイントを押さえればムチャクチャ難しい作業ではありません。 オートマチックのシフトレバーが動かない…とても焦りますよね。 坂道が原因でシフトレバーが動かし辛いケースもありますが、大抵はブレーキランプの不具合や電気系のトラブルが原因です。 目次1 シフトレバーが動かない3つの原因1・・・ 105グレードまで出揃ったシマノのディスクブレーキコンポーネントにフォーカス。実際にディスクロードを愛用する「スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ」の鈴木代表と、シクロワイアード編集長・綾野による長期インプレッション対談をお届け。