そんなマフラーは、抵抗が少ないといわれる1本の場合でも、エキゾーストパイプとサイレンサーは別パーツであることが普通です。ほとんどのマフラーはフランジと呼ばれる接合部分でつながっていますし、見栄えを重視したとしても溶接でつないでいます。 以前チタンマフラーのタイコ部分の溶接が剥がれて、排気がモロにテールランプを直撃し、ランプが溶けてしまうという出来事があったため、今回はキチンとバックシールドをして溶接しました。 ステージア マフラータイコ脱落溶接修理. 2014-7、136,500km、仕事帰りに走行中突然爆音。 RBエンジンはダイレクトイグニションコイル1気筒死亡でボクサーエンジンになる事がわかっています。 溶接前にステーを確認したらヒビ発見。 （仕事柄、目が利く。） ステーのヒビを溶接したら、 ステーをタイコに合わせて、 溶接します。 ひっくり返して反対側も、 溶接して、 チタンマフラーステー破断、溶接修理の完了です。 KANAU Laboratory > 車 > ステージア. なんとか重工 81,555 views 車のマフラーが壊れたので、TIGでチタンパイプから自作しました。 ドナーとなるのは、こちらのアミューズエクストラチタンマフラー。 一見問題なさそうですが タイコの横に大穴が空いています。 中のパンチングメタルもバ 【diy】100v溶接機でマフラーカスタム！ ～製作編～ （We made a muffler for a motorcycle ～Production～） - Duration: 8:15.
Copyright 2020 %E5%A6%8A%E5%A8%A0%E5%BE%8C%E6%9C%9F %E8%83%8E%E5%8B%95%E6%B8%9B%E3%82%8B %E3%81%84%E3%81%A4%E3%81%8B%E3%82%89